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      腳下的路 心中的情

      2021-11-17 09:44 | 來源: 中國新聞出版廣電報
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      陳顥月(右)拍攝《感動中國》人物王順友(左)。

        我當記者10年,去過很多地方采訪,今天我想給大家講講中國郵遞員郵路上的故事。

        第一條路的故事里有“一個人、一匹馬、一壺酒、一首歌”,他的故事激勵了一代又一代人,他是王順友。

        今年5月得知他離世的消息,我第一時間訂了機票,為的就是送好大哥最后一程。追悼會上,我的鏡頭鎖定了一個名叫益爭拉初的藏族阿佳(姐姐),她哭得格外傷心。

        1998年8月,四川省木里縣遭受百年罕見的暴雨和泥石流災害,通往白碉鄉的路全都被沖毀了。本可不出班的順友大哥在郵件中發現了一份大學錄取通知書,他知道這通知書對山里的孩子到底意味著什么。益爭拉初至今都忘不了那一幕,王順友渾身濕透站在門口,腿上赤黃的泥土夾雜著鮮紅的血跡,懷里的錄取通知書用塑料袋裹得嚴嚴實實,帶著體溫,滴水未沾。

        我腦海中不時浮現出2018年最后一次采訪順友大哥的情形。那幾天,我和他重走了當年的郵路。這條路的艱難很多報道都呈現過,但這一次走在路上,我深刻地懂得了那一個人、一匹馬的孤獨。

        晚上,我和順友大哥席地而坐,望著滿天的繁星,聽他講述翻越高山峽谷、路遇洪水猛獸、搶救落水郵件的一幕一幕。我問他:“為什么郵遞路上還要帶上一壺酒?”他平淡地回答:“不僅因為驅寒,還要為自己壯膽?!?/p>

        我陪大哥唱起了那首陪伴他一輩子的山歌《為民服務不算苦,再苦再累都幸?!?。這首歌是對他32年堅守馬班郵路的最好詮釋,是對他永遠把郵包看得比命都金貴的最好解讀,更是一名黨員對黨和人民無限忠誠的最好寫照。

        在高原之巔,還有這樣一條雪線郵路,常年奔波在這條路上的使者叫其美多吉。2017年9月,雀兒山隧道通車的前一天,我陪多吉大哥最后一次翻越雀兒山。從38道彎到老虎嘴再到陡石門,多吉大哥一一向我講述著郵路的艱險,每一次換擋、每一回轉向,都是步步驚心。但就是這樣一條云中天路,多吉大哥28年來卻走得如此沉穩堅定。那一刻我就在想,如果換作是我,我能堅持多久?

        在海拔5050米的雀兒山埡口,一路的拍攝讓我的身體幾乎到了極限。盡管多吉大哥再三叮囑我,在這兒最多只能停留30分鐘,一切行動都要放慢。但為了拍出最佳的效果,我依然不停地登高俯低,實在堅持不住,就吸幾口氧接著拍。那一刻,強大的精神力量和使命感讓我堅持著記錄下每一個珍貴的瞬間。

        這個鏡頭,很多看過的人都說:“拍得真有感覺!”其實,我并沒有刻意旋轉,而是在那一刻能讓我站住、站穩的方式只有邊走邊轉,而我看到的天空就是這個樣子。但無論如何,手中的機器絕對不能放,多吉大哥和他的兄弟們在這兒堅守了28年,我又憑什么堅持不了這30分鐘?就算今天真的交待在這兒,我也認了。

        這第三條路根本不是路,而是一條過江溜索。2015年我采訪了《感動中國》的“溜索姑娘”尼瑪拉木,一條索道連接起大山深處鄉親們與山外世界的溝通與交流。

        險峻美麗的梅里雪山,奔騰湍急的瀾滄江水,在那條索道前,我突然有個非常強烈的念頭,一定要感受下溜索過江,體會一下拉木姐到底是怎樣十年如一日飛身溜索傳遞郵件的。

        我一只手拉住繩索,一只手緊緊握住攝像機,橫跨了整條瀾滄江。短短的15秒鐘,比我想象的要快得多,那一刻我終于明白了,無畏生死飛越在這江上天路的奉獻,明白了到底是怎樣的精神讓“溜索姑娘”勇敢地穿越在這鬼門峽谷。

        3條路如今都有了變化。王順友的郵路已經不再孤獨,因為那已經化成了百姓對他永恒的思念。最高海拔超長公路隧道成功通車,多吉大哥開著郵車作為頭車第一個駛出雀兒山隧道,讓過去兩個多小時的車程變成了10分鐘?!傲锼鞴媚铩弊銎鹆恕皫ж浿鞑ァ?,因為那條索道已經被寬闊、堅實的跨江大橋所取代,山里山外的連接暢通無阻。

        從王順友的馬班郵路到其美多吉的雪線郵路,再到尼瑪拉木的溜索郵路,都是艱辛跋涉走出的長征路,也是為民服務連起的幸福路,他們都心懷一個堅定的信念:只要國家有需要,就不遺余力;只要人民有需求,就勇往直前。

        綠色郵路的變化見證人民生活的變遷,見證偉大時代的發展,更青的山,更綠的水,更寬的路,還有更幸福的生活。腳下走過的路越多,心中信仰的路越實。作為這些生動美好中國故事的記錄者,我將傳承好這種執著堅守、不懈奮斗的精神。同許許多多新時代的奮斗者一起,以青春之我,創建青春之國家、青春之民族。在這條路上我會永遠地走下去。(中國郵政報社 陳顥月)

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      責任編輯: 王小玉
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